8月15日
《人民日报》第7版刊发文章
《海南为深海装备测试与应用搭台
深海科技澎湃旺盛创新力》
版面图及全文如下
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今年
“深海科技”
首次写入《政府工作报告》
海南四面环海
得天独厚的自然条件
为深海装备测试与应用
搭建了平台
展开剩余88%无人风帆航行器穿越台风
载人潜水器探索深海
科学考察船远航大洋
……
在海南
众多团队在此攻关深海科技
各种深海科技装备从这里出发
服务于科研
彰显出澎湃的创新力
“信天翁”无人风帆航行器
追风探海 实测数据
台风越来越近，浙江大学海南研究院海洋过程与装备团队的成员们各司其职：张小波和同事乘坐小艇，将“信天翁”无人风帆航行器布放到海面上，升帆的航行器渐行渐远；岸边，李彦君聚焦屏幕，时刻关注航行器的状态。
穿越台风，观测台风内部气象变化、海洋动力过程等，这是“信天翁”此次探测肩负的任务。
“信天翁是一种善于利用风的鸟，既能在空中翱翔，又能潜水捕鱼。以它为名，是希望航行器能凭风借力，航行得又快又远，也能潜进深海。”
李彦君介绍，“信天翁”是我国自主研发的新型海洋探测装备，升帆时利用风力，收帆漂流时吸收光照发电，低能耗的设计使其能够长距离行驶，最大下潜深度达1000米，可在台风、中尺度涡等复杂气候、海洋环境中开展科学观测。
“信天翁”无人风帆航行器。浙江大学海南研究院供图
这次航行，“信天翁”从距离台风北部530公里处出发，进入台风眼，从东南部穿出，历时3天。它能自主航行、规划路径，在最大风力超过30节的恶劣条件下，将采集到的台风观测数据实时回传。
“一次台风实测获取的经验，远超传统的海测。‘信天翁’穿越台风，各方面性能都经受住了实测检验。”
浙江大学海南研究院常务副院长、团队负责人李培良介绍，“信天翁”收集到的气象、海浪等数据，为科学家了解台风的内部结构、形成机制、演变规律等提供了支撑，将显著提升台风预报的准确性，增强防灾减灾能力。
不仅追风，还能探海。“风能驱动的航行器在水面上行驶，通常只能观测水上目标。下潜后，‘信天翁’能观测海洋剖面，搭载声呐等设备探测水下目标。”李彦君认为，“信天翁”在未来还将发挥出更大的潜能与作用。
“奋斗者”号载人潜水器
挺进深渊 观测采样
海南三亚市鹿回头半岛
中国科学院深海科学
与工程研究所
（简称“深海所”）
坐落于此
凭借“奋斗者”号载人潜水器
与自研深海探测装备的
密切协作
深海所得以更加高效地
开展科研与应用
“奋斗者”号。中国科学院深海科学与工程研究所供图
在近万米深的海底，目前已知全球最深、规模最大的化能合成生命群落，呈现在“奋斗者”号载人潜水器的镜头中。如小树苗般的管状蠕虫、紧贴在岩石上的双壳类软体动物，靠着海底微生物制造的硫化氢等维持生命——这一发现，拓展了人类对深渊生态系统的认知。
“在万米海底，压强极大，每平方米承受1万吨左右的压力。‘奋斗者’号耐高压的球舱与生命支持系统，能让科学家更好地看清海底世界，并获取样本、进行分析。”
深海所深海科学研究部主任杜梦然说。
有了“奋斗者”号载人潜水器这个好帮手，科学家们不仅能探访海洋深处的“生命绿洲”，还能捕捉藏于深海的鱼类。
深渊着陆器迅速下坠，到达海底。它用腐肉作诱饵，引得一群深渊狮子鱼聚拢而来，进入装置。在灯光和摄像机下，它们的形态和一举一动被记录下来。这种生活在海洋深处的鱼类，体形像蝌蚪，体色较透明，游动姿态十分优雅。
“常规的着陆器在布放到水中前，已经设定好了状态，在水下难以调整。‘奋斗者’号载人潜水器巡航深海，借助吸管装置和机械手臂，将深渊狮子鱼置入采样篮中，实现了‘被动等鱼’和‘主动捕鱼’相互配合。”
深海所深海科学研究部博士后徐涵介绍，基于我国自研深潜技术获取的深海及深渊鱼类样本库，深渊狮子鱼等深海鱼类演化和基因组的相关研究取得了成果，并已在国际学术期刊《细胞》上发表。
“深海探测装备紧密协作，让探索领域不断延展。我们对深海生物‘生命进化树’的认知也更加充分，这为未来生物资源开发与生态保护打下了基础。”
杜梦然说。
借助“奋斗者”号和“深海勇士”号载人潜水器、“探索”系列科考船，海南的深海进入技术及作业能力不断提升。相关企业同深海所共同建设的联合实验室也已经落地，将在深海照明、虚拟现实技术等方面推动成果转化，助力本地深海科技产业发展。
南山港公共科考码头
资源共享 服务研发
科考船从三亚市
南山港公共科考码头出发
到深海进行装备测试
仅需半天时间
“公共科考码头面向所有科研机构开放，以满足科考船靠泊和海洋装备测试需求。”
三亚南山港码头有限公司市场总监沈悦介绍，“码头既能充分利用岸线资源，又能发挥集聚效应，吸引科研机构、企业在此驻留，带动深海科技产业链发展。”
科考船停泊在海南三亚市南山港。人民日报记者 孙宇飞 摄
三亚深海科考码头与岸基实验保障平台项目，当前正在建设中。建成后，项目将与重大科技基础设施统筹衔接，形成更加开放共享的海洋科技平台。
从2020年的30航次，到2024年的1416航次，南山港服务的科考航次越来越多。“今年上半年我们服务的科考航次，快赶上去年全年的量了。”沈悦说。
原先以货运为主的南山港，已转变为拥有科考、货运、船舶维保等多功能场景的综合性港口：在海试应急备件方面，就地集成装配调试，为深海装备测试提供保障；此外，利用传感器、无人遥控潜水器等，进行水域搜救、水下打捞，大幅降低因装备测试不利造成的损失。
“我们还提供代海试服务，通过整合船舶、海域、气象等资源，制定相关方案，试验周期平均缩短30%。”
一家海洋科技相关企业的负责人刘港介绍，代海试服务可以促成资源共享，提升研发效能。
截至目前，三亚崖州湾科技城高新区深海装备产值达7.7亿元，初步贯通了“试验场—研发—制造”环节链条。“我们将用好自然资源禀赋和政策优势，推进深海科技创新平台建设，鼓励发明创新、推动成果转化，打造具有特色和优势的深海科技产业。”三亚崖州湾科技城管理局相关负责人说。
来源：人民日报
记者：董泽扬
编辑：蔡欣月
内容审核：林英翠
值班主任：王春秋
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